Ważne wydarzenia sportowe zapowiadane są często przez stworzony na ich potrzebę plakat. W tym roku autorem plakatu jest Maciej Rybycki. Zdolny Grafik i kolarz Road-Racing.pl.
Ważne wydarzenia sportowe zapowiadane są często przez stworzony na ich potrzebę plakat. W tym roku autorem plakatu jest Maciej Rybycki. Zdolny Grafik i kolarz Road-Racing.pl.
Wielkimi krokami zbliża się kolejna edycja wyścigu Dog's Head Predator Race. Wyścig jest częścią największego w Polsce cyklu Via Dolny Śląsk. W tym roku odbędzie się 19 lipca tradycyjnie na terenie przyjaznej nam Gminy Gromadka.
Główny wyścig nosi nazwę Dogs Head Predator Race- Pucharu Wójta Gminy Gromadka, przy okazji głównej imprezy prowadzona będzie również klasyfikacja Mistrzostw Powiatu Bolesławieckiego.
Cześć już jutro ruszą największy w Polsce cykl amatorskich wyścigów szosowych. Via Dolny Śląsk /Szosowy Klasyk. Road-Racing.pl jako współorganizator wyścigu w Gromadce Dog's Head Predator Race jest częścią tego cyklu. Nie może zatem kolarzy naszej ekipy zabraknąć na starcie. W Imprezie startują.
Pogoda w tym roku na bank nie należy do standardowych. Wiosna była w pierwszej części zimna i wietrzna. Padało niewiele, tak niewiele, że rolnicy już szykowali grunt pod odszkodowania za suszę. Natura odpowiedziała na takie plany, ulewnym czerwcem. 4 razy w niedużym odstępie czasu na szosie złapała mnie ulewa. Doświadczyłem jazdy z zatankowanymi pod korek obręczami, okazało się, że system w postaci małej dziurki nie działa, gdy opady są ulewne. Woda leje się do obręczy poprzez otwory na…
Drugi dzień weekendu wyścigowego z Solid Road w Wielkopolsce to wyścig w Gostyniu. Niełatwa runda, ciężkie warunki i wiatr gwarantowały konkretne ściganie. Mocna stawka zawodników zapowiadała ambitna konkretną walkę na trasie.. Umiejętność zachowania się podczas rantów i moc, były dziś kluczowe.
Po długim oczekiwaniu, związanym z pandemią, rusza amatorski sezon wyścigów szosowych. Na pierwszy ogień idzie cykl Solid Road. To popularna seria wyścigów w Wielkopolsce po raczej płaskich lub lekko pofalowanych trasach. Zapowiada się szybkie ściganie. Organizator przygotował 3 imprezy w ciągu trzech dni. Liczyła się będzie w takim układzie również szybkość regeneracji. Budzyniewo Gostyń i Krzywin będą areną kolarskich zmagań. Jak powieje, na pewno będą również ranty. Skład ekipy Road-…
Wczoraj o 10 pod Ratuszem ( biję się w pierś, że jako dawny mieszkaniec Rynku za główne wejście do Ratusza uznałem to które jako dziecko widziałem z okna naszej kamienicy, prawdziwe główne wejście jest od zachodniej strony ....) zebraliśmy się w 9 i ruszyliśmy w kierunku Bełczyny.W niedzielę w Bolesławcu zbiera się co najmniej 5 zbiórek. Ze względów bezpieczeństwa to nawet lepiej. Po zmianach na podwójnym wachlarzu spokojnie ruszyliśmy w kierunku Bełczyny. Pogoda nie zachwycała. Dzień…
Mieszkamy w regionie gdzie kilkadziesiąt co najmniej osób aktywnie jeździ na rowerach szosowych. W związku z tym od jakiegoś już czasu odczuwam brak większych zbiórek szosowych. Nie musi to być kilkadziesiąt osób ale w 10-15 osobowej jeździ fajnie i szybko;-). Stąd wniosek jest prosty Zapraszam na otwartą zbiórką szosową w niedziele na godzinę 10:00 pod Ratuszem od strony głównego wejścia. Dlaczego to miejsce . Przede wszystkim to centrum miasta, zz tego miejsca będzie wygodnie polecieć…
Opona to jedyna część roweru która ma kontakt z podłożem. Decyduje o przyczepności szybkości i komforcie jazdy. Do testu wybrałem dwie przodujące opony sportowe dostępne obecnie na rynku. Continental GP 5000 i Vittoria Corsa Graphene 2.0 Obydwie w rozmiarze 25 c.
Vittoria jest oponą cięższą, waży 260 gramów sztuka. Continetal GP 5000 waży 220 gramów. Na obręczy o wewnętrznym przekroju 19 mm obie mają ponad 27 mm szerokości.
Od p0oczątku po krótkich poszukiwaniach jeżdżę raczej na oponach/szytkach konkurencyjnej dla Vittori marki. Stąd bardzo dokładnie znam charakterystykę konkurencyjnego Continentala jego mocne i słabsze strony.
Korzystając z okazji pożyczyłem na testy od kolegi z ekipy Road-Racing.pl Łukasza, koła wyposażone w Vittorie Corsa Graphene 2.0. Do tej pory mikałem kontakt dwukrotnie z Vittoria . Pierwsza generacja szytek G+ i Vittoria Corsa…
Koła carbonowe to jeden z najbardziej sensownych upgradów do roweru. Podjrzewam, że wymiana Shimano 105 na Shimano Dura Ace nie daję zysków większych niż 2 sekundy na 10 jm. Jest też możliwe że operacja taka nie daje żadnych zysków.
Częścią roweru słusznie podejrzewaną o spory potencjał jeśli chodzi o szybkość jazdy są koła. Do testu wybraliśmy trzy modele kół.
DT Swiss Proc 1475 db- koła z obręczą o wysokości 35 mm przekrój wewnątrz obręczy 18 mm na zewnątrz 25 mm.…
Test siodła Pro Stealth- wersja z szynami karbonowymi
Siodło Pro Stealth to kolejny model z modnej ostatnio kategorii siodeł ze ściętym nosem. Siodło jest relatywnie długie jak na siodła z tej kategorii i mierzy 255 mm. Waży bardzo niewiele, bo 161 gram. Jakość wykonania jest wysoka siodło jest wykonane starannie. Na stronie, na której siedzimy mamy nadruki poprawiające właściwości antypoślizgowe powierzchni.
